Czy wymiana oleju w agregacie jest ważna? Kiedy warto wymienić olej?

Większość użytkowników uważa, że olej silnikowy służy wyłącznie do „smarowania" ruchomych części silnika. To prawda, ale niepełna. Zarówno w agregatach, jak i w samochodach zaleca się kontrolę poziomu oleju przed długotrwałą pracą – każda instrukcja obsługi agregatu nakazuje sprawdzenie poziomu oleju przed każdym uruchomieniem silnika. Olej pełni jednak znacznie więcej funkcji, niż mogłoby się wydawać.

Za co odpowiada olej w agregacie?

Przede wszystkim za chłodzenie silnika. Ten aspekt jest bardzo ważny w każdym agregacie prądotwórczym, a szczególnie w małych silnikach chłodzonych powietrzem. Niestety to właśnie te agregaty są najczęściej zaniedbywane. Małe przydomowe jednostki, czasem pracujące na placach budowy, bywają pomijane przy planowaniu obsługi serwisowej, co prowadzi do przegrzewania silnika i awarii.

Kolejna ważna funkcja to utrzymywanie silnika w czystości. Każdy olej zawiera związki myjące odpowiedzialne za te procesy, w podobnym stopniu w olejach do silników benzynowych i diesla. Olej wypłukuje z wnętrza silnika produkty spalania, przede wszystkim kwaśne pozostałości, które mogą prowadzić do korozji.

Oleje silnikowe walczą również z wilgocią wprowadzaną do silnika z powietrzem. Jest to szczególnie odczuwalne zimą, gdy na zimnym silniku, zaraz po uruchomieniu, odkłada się od wewnątrz para wodna. W oleju dobrej jakości znajdują się emulgatory, które wiążą powstałą wodę, a po rozgrzaniu silnika pozwalają ją odparować. W skrajnych warunkach zimowych i przy krótkiej pracy na zimnym silniku może to jednak nie wystarczyć, co prowadzi do odkładania się szlamu i nagaru. Dlatego ważnym elementem agregatu jest grzałka bloku silnika, która pozwala uniknąć pracy na zimnym bloku.

Na koniec wróćmy do podstawowej funkcji, czyli smarowania. Im dłużej olej jest użytkowany, tym bardziej maleją jego właściwości smarne, a lepkość spada. Bardziej odporne na te zmiany są oleje syntetyczne, dzięki stabilniejszej bazie olejowej.

Czarny scenariusz – co się stanie, jeśli olej nie zostanie wymieniony?

Silnik agregatu będzie gorzej chroniony. Objawi się to zmniejszeniem lepkości, wzrostem zasadowości oraz spadkiem ogólnej wytrzymałości oleju na ścinanie. Nawet oleje z najwyższej półki nie utrzymają swoich właściwości w nieskończoność. Dodatkowo nowe konstrukcje silników pracują na wyższym ciśnieniu, co dodatkowo obciąża olej i wpływa na eksploatację silnika.

Należy bezwzględnie pilnować czasookresów wymiany oleju sugerowanych przez instrukcję obsługi agregatu. Nowoczesne urządzenia przemysłowe same sygnalizują użytkownikowi, że nadszedł czas na wymianę.

Polecamy kontakt z naszym działem serwisowym, który chętnie pomoże Państwu z serwisowaniem agregatu. W ofercie mamy zarówno proste wymiany oleju, jak i kompletne przeglądy serwisowe większości marek silników. Skontaktuj się z nami →

FAQ

Należy kierować się czasookresami podanymi w instrukcji obsługi konkretnego agregatu, określanymi zwykle w motogodzinach pracy. Przy nowym urządzeniu istotna jest też pierwsza wymiana po tzw. dotarciu silnika. Nowoczesne jednostki przemysłowe często same sygnalizują, że nadszedł czas wymiany.

Tak. Olej starzeje się nie tylko od pracy, ale też z upływem czasu – pochłania wilgoć i traci właściwości. Dlatego nawet rzadko używany agregat (np. rezerwowy) wymaga okresowej wymiany oleju zgodnie z zaleceniami producenta, niezależnie od liczby przepracowanych motogodzin.

Decydujące jest zalecenie producenta silnika podane w instrukcji. Oleje syntetyczne są bardziej odporne na utratę właściwości i lepkości dzięki stabilniejszej bazie olejowej, ale zawsze należy stosować olej o parametrach (klasa lepkości, normy jakościowe) wskazanych przez producenta konkretnego agregatu.

Grzałka utrzymuje blok silnika w odpowiedniej temperaturze, dzięki czemu agregat nie uruchamia się „na zimno". Jest to szczególnie ważne zimą i w agregatach rezerwowych, które muszą wystartować natychmiast po zaniku prądu. Praca na zimnym silniku sprzyja odkładaniu się wilgoci, szlamu i nagaru w oleju.

Zużyty olej gorzej smaruje, chłodzi i myje silnik. Skutkuje to przyspieszonym zużyciem części, przegrzewaniem, korozją od kwaśnych pozostałości spalania oraz odkładaniem się nagaru. W skrajnych przypadkach prowadzi to do kosztownej awarii silnika – znacznie droższej niż regularna wymiana oleju.

Tak. Nasz dział serwisowy wykonuje zarówno proste wymiany oleju, jak i kompletne przeglądy serwisowe agregatów większości marek silników. Zapewniamy też serwis 24/7 na terenie całej Polski, dbając o to, by urządzenie pozostawało w stałej gotowości do pracy.